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渝万高铁开行后,务工客流量呈双向流动趋势

[摘要]渝万高铁开行后,务工客流量呈双向流动趋势。据小编了解,渝万高铁开行后吸引了大量客流,同方向客运班车发班量下降近三成,于此同时,重庆交通巡警从各方面加强巡查管理,确保乘客的交通安全。


       1月19日,市公安局交巡警总队发布2017年春运第一周大数据。根据客流统计,春运第一周,春运大军的“主力”之一——务工客流在重庆主城有进有出呈现双向流动趋势;渝万高铁开行吸引大量客流,主城往渝东北方向客运班车发班量下降近三成。

由于旅客无论采取何种交通出行方式,“最后一公里”都将依靠面包车、摩托车等短途交通工具返家,重庆交巡警因此将加强路面巡查管理,确保春运交通安全。

春运出行客流呈现双向流动特点

据介绍,今年春运的第一波客流高峰是大中院校学生返家客流。与此同时,返乡的务工客流也在高位运行,省际班车和主城至各区县长途汽车站等主要客运线路客流旺盛。与此同时,各区县和主城前往四川、贵州、湖北等地客流也较为集中,呈现出明显的双向流动。公安交管部门分析,我市打造现代制造业基地,吸引不少务工客流来我市就业,包括重庆籍农民工大量回流就近就业。所以节前春运呈现出流入流出双向流动的特点。

务工客流购车、租车返乡者增多

今年,刚刚开行的渝万高铁投入首个春运,便吸引了大量客流选择乘坐,分流了沿线长途客运量。主城至开州、云阳、巫溪等渝东北区县的长途班线发班量下降近三成,但周边区县客流大量采取“换乘高铁+短途客运”的方式出行,片区班线客运有较大增幅。与此同时,沿线长途客运采取大幅降价的方式与渝万高铁竞争,利润空间进一步压缩,为保持盈利,容易因“多拉快跑”发生交通事故。另外,今年春运务工客流购车、租车返乡的情况增加,返乡摩托车、包租车无牌无证、超员超载等“输入性”事故风险可能抬头。

春运公路客流集中在高速公路

据介绍,随着梁忠、忠万、忠丰3条高速公路在去年12月上旬通车,全市对外高速省际通道达到15个,分担了绝大部分超长线交通流,减轻了国省道交通压力。但同时增加了高速公路与国省县道连接道路的事故风险。航空、水运、铁路等运输方式“最先和最后一公里”的衔接更加依靠道路运输,村社至乡镇的农村客运、乡镇至区县的班线客车、区县至主城的县际班车的运输需求和事故风险大幅增加。另外,烟花爆竹运输销售需求旺盛,加之我市烟花爆竹生产企业将在年前全部关停,外省输入我市的烟花爆竹运量预计将有较大幅度增加,无证运输、超载运输烟花爆竹的风险或将逐步上升。

交管部门加强三个时段管控巡逻

从1月13日开始,市公安局交巡警总队加强15—16时、18—20时、20—21时三个事故多发时段和重点路段的管控力度。发动全市7172个农村劝导站、1007支乡镇执法小分队、2万余名乡镇专兼职安全员投入春运交通安保工作,加强对微型面包车、摩托车、三轮车等重点车辆的检查、劝导。

截至目前,全市投入警力3.65万人次,170支公巡队、736支乡镇派出所公巡队、155个公路执法检查站、355台流动警务车参与春运工作,检查长途客车2.32万余辆,卸客转运54人,检查危化品车2723辆,查处劝导面包车超员2091起、货车违法载人968起,查处酒后驾驶334起。另外,全市增设警示标志388个,启动交通应急预案6次,采取警车带道措施24次,应急疏导、分流车辆4.38万辆次。

渝万高铁通车投用后,铁路部门计划每天开行20对次高速列车,其中14对次运行于重庆北站至万州北站区间,分为两地直达和经停沿途站点两类;另外6对次列车由万州北站一路向西通达成都。也就是说,借道渝万高铁连通成渝高铁,渝东北区乘客从万州北站乘坐高铁出发,1小时能到重庆主城区,3小时多能到成都。


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